กระบอกไฮดรอลิกแบบยืดหดได้หลาย- – ช่วงชักยาวสำหรับรถดัมพ์และรถพ่วง

ในโลกของ-งานหนักของรถบรรทุกดัมพ์ -รถพ่วง และรถลากสำหรับงานก่อสร้าง ความน่าเชื่อถือไม่ใช่เรื่องฟุ่มเฟือย-แต่เป็นสิ่งจำเป็น กระบอกไฮดรอลิกที่ไม่ทำงานบนไซต์งานหมายถึงการสูญเสียรายได้ พลาดกำหนดเวลา และอาจเป็นอันตรายได้ ที่กระบอกไฮดรอลิกแบบยืดไสลด์หลายระดับ-จากYishui Zhongxin เครื่องจักร Co., Ltd. (ZHONGXIN)ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อขจัดความเสี่ยงเหล่านั้น ออกแบบมาเพื่อการใช้งานช่วงชักยาว-ในรถบรรทุกและรถพ่วง กระบอกสูบนี้ให้กำลังในการยก ความต้านทานการกัดกร่อน และอายุการใช้งานที่กลุ่มยานพาหนะมืออาชีพต้องการ

จงซินเป็นผู้ออกแบบและซัพพลายเออร์กระบอกไฮดรอลิกที่เชื่อถือได้มาตั้งแต่ปี 2551 โดยให้บริการแก่บริษัทขนาดใหญ่ในออสเตรเลีย สหรัฐอเมริกา แคนาดา โปแลนด์ และบราซิล ด้วยบุคลากรด้านเทคนิคมากกว่า 300 คน กระบวนการที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO9001 และ TS16949 และโรงงานในต่างประเทศโดยเฉพาะในเวยไห่ บริษัทได้นำเอา-วิศวกรรมระดับโลกที่แท้จริงมาเป็นเวลาหลายทศวรรษมาสู่กระบอกสูบแบบยืดไสลด์ทุกอัน ไม่ว่าคุณจะกำหนดกระบอกสูบสำหรับกลุ่มรถเทรลเลอร์-ใหม่หรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดบนรถบรรทุกเหมืองเก่า กระบอกสูบยืดไสลด์แบบหลาย-นี้ให้ความสมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่างความแข็งแรง ความยาวช่วงชัก และความทนทาน

ด้านล่างนี้คือการตรวจสอบโดยละเอียดเกี่ยวกับคุณลักษณะการออกแบบ ประสิทธิภาพ และคุณภาพที่ทำให้กระบอกสูบนี้เป็นตัวเลือกของมืออาชีพสำหรับการใช้งาน-จังหวะดัมพ์ระยะยาว

1. ทำไมต้องใช้กล้องส่องทางไกลแบบหลายขั้นตอน- ความได้เปรียบของจังหวะยาว-

กระบอกไฮดรอลิกขั้นเดียว-มาตรฐานถูกจำกัดด้วยความยาวที่ยุบตัว เพื่อให้ได้ระยะชักที่ยาว (เช่น 60 นิ้วขึ้นไป) กระบอกสูบขั้นเดียว-จะต้องยาวอย่างถาวร โดยห้อยลงมาด้านล่างแชสซี และลดระยะห่างจากพื้น วิธีนี้ใช้ไม่ได้กับรถบรรทุกและรถพ่วงที่ต้องนำทางในภูมิประเทศที่ไม่เรียบ ท่าเรือบรรทุกสินค้า และ-ไซต์นอกถนน

ที่กระบอกยืดไสลด์หลาย-แก้ไขปัญหานี้ผ่านท่อที่มีศูนย์กลางซ้อนกัน (ระยะ) ในตำแหน่งที่ยุบตัว ทุกขั้นตอนจะถูกหดกลับเข้าไปในกระบอกปืนด้านนอกที่ใหญ่ที่สุด ส่งผลให้ความยาวโดยรวมสั้นลง เมื่อใช้แรงดันไฮดรอลิก ระยะที่ใหญ่ที่สุด (ระยะแรก) จะขยายออกก่อน ตามด้วยระยะที่สอง ระยะที่สาม และอื่นๆ-เหมือนกับเสาอากาศที่ยุบได้ซึ่งขยายขึ้นไปด้านบน การออกแบบนี้ให้:

ระยะชักยาวมากจากความยาวหดกลับขนาดกะทัดรัด:กระบอกสูบยืดไสลด์ 4 ขั้นที่มีความยาวยุบ 40 นิ้วสามารถบรรลุระยะชักได้มากกว่า 100 นิ้ว โดยยกตัวดั๊มขึ้นเป็นมุม 50 องศาหรือมากกว่าเพื่อการปล่อยวัสดุโดยสมบูรณ์

ระยะห่างจากพื้นดินสูงเมื่อหดกลับ:เนื่องจากตัวกระบอกสูบไม่ยาวห้อยอยู่ใต้เฟรม รถบรรทุกหรือรถพ่วงจึงรักษาระยะห่างที่ดีเยี่ยมสำหรับภูมิประเทศที่ขรุขระ ทางข้ามทางรถไฟ และทางลาดบรรทุกสินค้า

การยกกระชับที่ราบรื่นและก้าวหน้า:ส่วนต่อขยายแบบเป็นขั้นทำให้มีการเคลื่อนไหวในการยกที่ควบคุมและมั่นคง โดยไม่มีการกระตุกอย่างรุนแรงในบางครั้ง-ซึ่งเห็นได้จากกระบอกสูบแบบขั้นเดียว

กระบอกสูบยืดไสลด์หลาย-ของ ZHONGXIN มีจำหน่ายด้วย3, 4 หรือ 5 ด่านโดยให้ระยะชักตั้งแต่ 36 นิ้วไปจนถึงมากกว่า 120 นิ้ว โดยมีความสามารถในการยกตั้งแต่ 20 ถึง 80 ตัน ขึ้นอยู่กับรุ่นและขนาดกระบอกสูบ

2. ออกแบบมาเพื่อสนองความต้องการของรถบรรทุกและรถพ่วง

การใช้งานแบบดัมพ์ถือเป็นการลงโทษกับกระบอกไฮดรอลิกโดยเฉพาะ ต้องทำงานภายใต้แรงดันเต็มที่ในมุมสูง ต้านทานการกัดกร่อนจากวัสดุ เช่น ปุ๋ย เกลือ และเศษการก่อสร้าง และอยู่รอดได้หลายพันรอบโดยไม่มีความล้มเหลวของซีลหรือรอยขีดของท่อ จงซินจัดการกับความท้าทายเหล่านี้ผ่านทางเลือกทางวิศวกรรมที่เฉพาะเจาะจง:

วัสดุเจาะ ร็อด และสเตจ

ท่อเหล็กความแข็งแรงสูง-:แต่ละขั้นตอนผลิตจากท่อเหล็กไร้รอยต่อดึงเย็น- (โดยทั่วไปคือ ST52 หรือเทียบเท่า) ท่อถูกชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ-บนพื้นผิวแบริ่งภายในให้มีความลึก 1.5-2.0 มม. และมีความแข็ง HRC 55-60 ซึ่งให้ความต้านทานการสึกหรอที่ยอดเยี่ยมกับซีลและแถบแบริ่งในขั้นตอนต่อไป

ฮาร์ดโครม-ลูกสูบและก้านชุบ:แกนด้านนอกสุด (และส่วนภายในทำหน้าที่เป็นลูกสูบ) ผ่านการกราวด์และฮาร์ดโครม-ชุบให้มีความหนา 25-35 ไมครอน ชั้นโครเมียมนี้มีพื้นผิวคล้ายกระจก (0.2-0.4 ไมครอน Ra) ซึ่งช่วยยืดอายุซีลและต้านทานการเกิดรูพรุนจากเกลือบนถนนและตัวทำละลายสารเคมี

วงแหวนหยุดงานหนัก-:ที่ส่วนท้ายของแต่ละสเตจ วงแหวนหยุดเครื่องจักรที่มีความแม่นยำ- (ทำจากเหล็กดัดหรือทองแดง) จะดูดซับแรงกระแทกเมื่อสเตจยืดออกจนสุด วงแหวนหยุดของ ZHONGXIN ต่างจากแหวนล็อกทั่วไปตรงที่ได้รับการออกแบบมาให้ใช้งานได้หลายล้านรอบโดยไม่แตกร้าวหรือเสียรูป

ระบบซีลกันรั่ว-ใช้งานฟรี

การรั่วไหลของไฮดรอลิกเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ในการใช้งานแบบเทขยะ- ซึ่งส่งผลให้เสียของเหลว ก่อให้เกิดอันตรายจากการลื่น และนำไปสู่การอ้างอิงด้านสิ่งแวดล้อม จงซินติดตั้งกระบอกสูบยืดไสลด์แต่ละอันด้วยระบบปิดผนึกหลาย-องค์ประกอบ:

ซีลก้าน:ถ้วยโพลียูรีเทน U- พร้อมวงแหวนสำรองในตัวให้การปิดผนึกแรงดันสูง-พร้อมแรงเสียดทานต่ำ

ที่ปัดน้ำฝน/มีดโกน:ที่ปัดน้ำฝนโพลียูรีเทนสำหรับงานหนัก-จะขจัดโคลน น้ำแข็ง และเศษต่างๆ ออกจากก้านขณะที่ดึงกลับ เพื่อป้องกันการปนเปื้อนไม่ให้เข้าไปในกระบอกสูบ

ซีลเวที:แต่ละขั้นภายในมี-แหวนลูกสูบเหล็กหล่อหรือซีลที่ใช้ PTFE- หลายอัน ซึ่งรักษาการแยกส่วนระหว่างพอร์ตขยายและหด ขณะเดียวกันก็ทนต่อสภาพแวดล้อมที่มีการเสียดสีภายในถัง

ซีลแบบคงที่ (O- วงแหวน):การเชื่อมต่อพอร์ต ฝาปิดปลายเกลียว และเกลียวสเตจสต็อปทั้งหมดใช้วงแหวนไนไตรล์เกรดสูงหรือ FKM O- ขึ้นอยู่กับช่วงอุณหภูมิในการทำงาน

ซีลทั้งหมดได้รับการคัดเลือกเพื่อให้เข้ากันได้กับน้ำมันไฮดรอลิกมาตรฐาน (ISO VG 32, 46, 68) และของเหลวที่ย่อยสลายได้ทางชีวภาพ เพื่อให้มั่นใจถึงความยืดหยุ่นของยานพาหนะ

3. การประกันคุณภาพอย่างเข้มงวด: ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO9001 และ TS16949

จงซินไม่ได้ตรวจสอบคุณภาพในกระบอกสูบ สร้างคุณภาพในทุกขั้นตอนการผลิต ของบริษัทISO9001 และ TS16949การรับรอง (อย่างหลังคือมาตรฐานการจัดการคุณภาพที่เข้มงวดของอุตสาหกรรมยานยนต์) กำหนดกระบวนการที่จัดทำเป็นเอกสาร การปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง และการตรวจสอบย้อนกลับได้อย่างสมบูรณ์

การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ:ท่อเหล็ก แท่งโครเมียม ซีล และข้อต่อทุกชิ้นจะได้รับใบรับรองโรงงานหรือหมายเลขชุดงาน หมายเลขดังกล่าวจะถูกบันทึกไว้เทียบกับหมายเลขซีเรียลของกระบอกสูบที่เสร็จแล้ว ซึ่งช่วยให้สามารถตรวจสอบย้อนกลับไปยังแบทช์วัตถุดิบดั้งเดิมได้อย่างสมบูรณ์

ใน-การตรวจสอบกระบวนการ:ในระหว่างการตัดเฉือน (การตัด การคว้าน การคว้านรู การกลึงเกลียว) แต่ละชิ้นส่วนจะได้รับการตรวจสอบสำหรับขนาดที่สำคัญ ได้แก่ เส้นผ่านศูนย์กลางของรู ความตรงของก้าน (ภายใน 0.05 มม. ต่อเมตร) ความร่วมศูนย์ของเกลียว และการตกแต่งพื้นผิว

การควบคุมคุณภาพการเชื่อม:ส่วนประกอบที่เชื่อมทั้งหมด (ฉากยึด พอร์ต ปลายฐาน) ได้รับการเชื่อมโดยช่างเชื่อมที่ได้รับการรับรองตาม WPS (ข้อกำหนดเฉพาะของขั้นตอนการเชื่อม) ที่ได้รับอนุมัติ การเชื่อมแบบสุ่มจะต้องได้รับการตรวจสอบสารแทรกซึมด้วยสีย้อมหรืออนุภาคแม่เหล็ก เพื่อรับประกันว่าไม่มีรอยแตกร้าวหรือรูพรุน

การทดสอบการพิสูจน์:กระบอกยืดไสลด์ที่เสร็จสมบูรณ์ทุกอันได้รับการพิสูจน์-แล้ว1.5 เท่าของแรงดันใช้งานที่กำหนด(โดยทั่วไปคือแรงดันใช้งาน 250 บาร์ ทนแรงดัน 375 บาร์) เป็นเวลาอย่างน้อยหนึ่งนาที โดยไม่มีการบันทึกแรงดันตกที่วัดได้หรือการรั่วไหลจากภายนอก

การทดสอบจังหวะการทำงาน:กระบอกสูบถูกหมุนโดยการยืดออกและดึงกลับเต็มที่ในขณะที่บันทึกความดัน ความเร็ว และความราบรื่นของการทำงาน สัญญาณของการพูดคุย การผูกมัด หรือการขยายที่ไม่สม่ำเสมอจะกระตุ้นให้เกิดการปรับปรุงใหม่

คู่มือคุณภาพของจงซินกำหนดไว้เช่นนั้นกระบอกสูบ 100% ผ่านการทดสอบเหล่านี้ก่อนทำความสะอาด ทาสี และบรรจุภัณฑ์ นี่ไม่ใช่การตรวจสอบตามตัวอย่าง- เป็นผลิตภัณฑ์-โดย-การรับประกันผลิตภัณฑ์

4. การกำหนดค่าแบบกำหนดเองสำหรับแอปพลิเคชันการถ่ายโอนข้อมูลใด ๆ

ไม่มีรถบรรทุกหรือรถพ่วงสองคันที่เหมือนกัน ZHONGXIN นำเสนอตัวเลือกการปรับแต่งที่หลากหลายเพื่อให้แน่ใจว่ามีขนาดที่พอดีและประสิทธิภาพสูงสุด:

รูปแบบการติดตั้ง:เลือกจากกากบาท-ท่อ (รองแหนบ), หมุด-ตา (ปิ๊น), หรือแบน-เมาท์ (จาน)สิ่งที่แนบมาที่ฐาน (กระบอกสูบถึงโครงรถบรรทุก) และที่ด้านบน (ปลายก้านถึงตัวถัง) ทีมวิศวกรของ ZHONGXIN สามารถออกแบบขายึดแบบกำหนดเองเพื่อให้เข้ากับแชสซีและรูปทรงตัวถังเฉพาะของคุณได้

ตำแหน่งและประเภทของพอร์ต:พอร์ตมาตรฐานเป็นแบบเกลียว SAE หรือ NPT ซึ่งอยู่ที่ฐานของกระบอกสูบ สำหรับการติดตั้งที่คับแคบ ZHONGXIN สามารถย้ายพอร์ตไปด้านข้างหรือด้านบน หรือจ่ายท่อร่วมสำหรับการเชื่อมต่อหลายพอร์ต

จำนวนขั้นตอนและขนาดเจาะ: Based on your required lift capacity (tons) and dump angle (degrees), ZHONGXIN recommends a specific stage count (3, 4, or 5) and a progressive bore size combination (e.g., 5" -> 4" -> 3" ->2" สำหรับกระบอกสูบ 4 จังหวะ) รูที่ใหญ่ขึ้นจะให้แรงที่สูงกว่าที่ความดันของระบบที่ต่ำกว่า ช่วยยืดอายุปั๊มและวาล์ว

ตัวเลือกการป้องกันการกัดกร่อน:สำหรับรถดัมพ์ในฤดูหนาว- (โรยเกลือและทราย) หรือรถพ่วงปุ๋ย ZHONGXIN นำเสนอการชุบนิเกิลแบบไม่ใช้ไฟฟ้าบนพื้นผิวภายนอกทั้งหมด พร้อมตัวเลือกแท่งสแตนเลส การอัพเกรดเหล่านี้ต้านทานการเกิดสนิมได้นานกว่าสีมาตรฐานหรือโครเมียมมาก

ระยะชักที่จะปิด (ความยาวหด) ต่ออัตราส่วนระยะชัก:วิศวกรของ ZHONGXIN คำนวณความยาวที่ยุบตัวและความยาวที่ขยายที่แน่นอนโดยพิจารณาจากพื้นที่ติดตั้งที่มีอยู่ของยานพาหนะและมุมเทของที่จำเป็น เพื่อให้มั่นใจว่าคุณจะได้การปล่อยประจุตามที่ต้องการโดยไม่ต้องขยายจากจุดต่ำสุดหรือ-มากเกินไป

5. สร้างขึ้นสำหรับสภาพแวดล้อมสุดขั้ว: จากอาร์กติกเย็นไปจนถึงความร้อนในทะเลทราย

รถบรรทุกและรถพ่วงใช้งานในสภาพอากาศที่เลวร้ายที่สุดในโลก-ทรายน้ำมันของแคนาดา เหมืองในชนบทห่างไกลของออสเตรเลีย ทุ่งธัญพืชแถบมิดเวสต์ของสหรัฐอเมริกา และสถานที่ก่อสร้างในโปแลนด์ กระบอกสูบยืดไสลด์หลายระดับของ ZHONGXIN- ได้รับการทดสอบและตรวจสอบความถูกต้องสำหรับสภาพแวดล้อมตั้งแต่-40 องศา (-40 องศา F) ถึง +100 องศา (212 องศา F)ที่ท่าเรือไฮดรอลิก

ซีลอุณหภูมิต่ำ-:สำหรับการใช้งานในอาร์กติกหรือฤดูหนาว กระบอกสูบจะมีซีลไนไตรล์หรือโพลียูรีเทนอุณหภูมิต่ำ-ซึ่งยังคงความยืดหยุ่นและการซีลที่ -40 องศา ซีลมาตรฐานกำหนดไว้ต่ำสุดถึง -20 องศา

ตัวเลือกอุณหภูมิสูง-:สำหรับการใช้งานใกล้กับแอสฟัลต์ร้อนหรือการขุดต่อเนื่อง- ซีล FKM (Viton) ให้ความทนทานต่ออุณหภูมิสูงและของไหลไฮดรอลิกที่มีฤทธิ์รุนแรง

การป้องกันฝุ่น-และ-โคลน:สำหรับ-รถเทเลอร์และรถพ่วงออฟโรด ZHONGXIN สามารถเพิ่มยางกันฝุ่นหรือตัวสูบลมภายนอกที่หุ้มคันเบ็ด เพื่อป้องกันการกระแทกโดยตรงจากหิน โคลน และน้ำแข็ง ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับกระบอกสูบที่ติดตั้งอยู่ใต้แชสซี

6. การสนับสนุนหลังการขาย-: การรับประกันหนึ่งปี-และบริการทั่วโลก

จงซินยืนอยู่ข้างหลังกระบอกสูบยืดไสลด์หลาย-ทุกอันพร้อมระบบที่ครอบคลุมการรับประกันหนึ่ง-ปีนับจากวันที่มาถึงท่าเรือของคุณ. การรับประกันนี้ครอบคลุมถึง:

ข้อบกพร่องในวัสดุหรือฝีมือการผลิต

การรั่วไหลของซีล (ไม่รวมการสึกหรอมาตรฐาน)

ความล้มเหลวของโครงสร้าง (ถังแตก, แหวนหยุดหัก, คันเบ็ดงอ)

การรับประกันได้รับการสนับสนุนโดย ZHONGXIN'sสำนักงานส่งเสริมตลาดต่างประเทศในเมืองเวยไห่ ประเทศจีนซึ่งประสานงานกับเครือข่ายผู้จัดจำหน่ายในออสเตรเลีย อเมริกาเหนือ ยุโรป และอเมริกาใต้ สำหรับลูกค้าที่ซื้อโดยตรง ZHONGXIN มอบ:

ชุดอะไหล่:ซีล แหวนกันสึก และแหวนหยุดที่แนะนำสำหรับกระบอกสูบแต่ละรุ่น

คู่มือการซ่อมและวิดีโอ:คำแนะนำทีละขั้นตอน-โดย-สำหรับการถอดชิ้นส่วน การเปลี่ยนซีล และการประกอบกลับ

การสนับสนุนทางเทคนิคผ่านทางอีเมลหรือโทรศัพท์:เจ้าหน้าที่วิศวกรของ ZHONGXIN สามารถช่วยแก้ไขปัญหาการยกที่ไม่ดี การยืดออกช้า หรือการรั่วไหล

7. การใช้งานนอกเหนือจากรถบรรทุกและรถพ่วง

แม้ว่าจะได้รับการปรับปรุงมาสำหรับตัวเทสต์ แต่กระบอกสูบยืดไสลด์หลาย-นี้ก็เหมาะสำหรับ:

รถเทการก่อสร้างและรถเทของไซต์:รถบรรทุกดินขนาดเล็กถึงขนาดกลาง-ในสถานที่ก่อสร้าง

รางบัลลาสต์รางรถไฟ:การพลิกคว่ำส่วนล่างเพื่อปล่อยบัลลาสต์หิน

รถลากเมล็ดพืชเกษตร:การเทข้าวโพด ข้าวสาลี หรือถั่วเหลืองในมุมสูง

ขยะและการรีไซเคิลม้วน-นอกรถบรรทุก:การยืดและหดกลไกการยก

รถลากเหมืองแร่:กระบอกสูบ 5 ขั้น-สำหรับงานหนักพิเศษ- สำหรับงานหนัก 100 ตัน

ในทุกกรณี คุณค่าที่นำเสนอจะเหมือนกัน:การยกช่วงชักยาว-ที่เชื่อถือได้จากแพ็คเกจขนาดกะทัดรัด-ที่เป็นมิตรต่อถนน มาพร้อมการผลิตที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO- และการรับประกันที่จับต้องได้

สรุป: ลงทุนใน-ความน่าเชื่อถือในการยกระยะยาว

ที่กระบอกไฮดรอลิกแบบยืดหดได้หลาย- – ช่วงชักยาวสำหรับรถดัมพ์และรถพ่วงจาก Yishui Zhongxin Machinery Co., Ltd. เป็นผลงานจากประสบการณ์ด้านวิศวกรรมที่สั่งสมมา ระบบคุณภาพที่เข้มงวด และความเข้าใจอย่างลึกซึ้งเกี่ยวกับสิ่งที่ล้มเหลวในภาคสนาม-และวิธีป้องกัน ตั้งแต่ท่อภายในที่ชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำ-และแท่งชุบโครเมียม-ไปจนถึงการซีลส่วนประกอบหลาย- และการทดสอบการพิสูจน์ 100%- ทุกรายละเอียดได้รับการออกแบบเพื่อยืดอายุการใช้งานและลดเวลาหยุดทำงาน